Es una tema que se ampara ante la ley pero que nunca ha dejado de ser un tema controvertido y dispuesto a debate.

Según el Real Decreto 1457/1986, de 10 de enero, por el que se regulan la actividad industrial y la prestación de servicios en los talleres de reparación de vehículos automóviles de sus equipos y componentes. Y concretando todavía más, según el artículo 9.5 de la mencionada ley se enuncia que: “El taller que efectúe la reparación está obligado a presentar al cliente, y a entregarle al término de la misma, salvo manifestación expresa de éste, las piezas, elementos o conjuntos que hayan sido sustituidos.”

Todo ello para poder justificar los artículos 6 y 7 que aluden a la procedencia de las piezas ya sean nuevas (recambio) o usadas (provenientes de desguaces homologados) o para mostrar que el cambio se ha producido en piezas dañadas y que no suben el precio de la factura con piezas innecesarias.

La polémica está en que varios consumidores se quejan de la mala praxis de algunos talleres a la hora de cuantificar los daños o de operar en una factura, y cuando van a reclamar una posible negligencia o en la mayoría de los casos un fallo humano se encuentran con que las piezas del vehículo, que según el artículo de ley mencionado se tendrían que devolver no se encuentran en el taller, y por tanto no se puede comprobar ninguna de las cosas anteriormente citadas. (más…)

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Según informa el diario El País, el candidato a la alcaldía de Madrid por el PSOE, se compromete una vez sea alcalde a la “supresión o limitación de los vehículos diésel en la ciudad con el horizonte en 2020, en línea con lo decidido por el Ayuntamiento de París”. Cierto es, que el aire de Madrid está muy contaminado y que es un serio problema que abre muchos debates al respecto.

El responsable de gobierno en Madrid, tiene un plan de actuación en caso de contaminación aprobado el año pasado que según estudios del propio ayuntamiento, la contaminación del aire con óxidos de nitrógeno en Madrid es debida al 98,5 % por los automóviles.

El humo generado por un motor diésel es perjudicial para la salud, es indiscutible. En 2012 la Organización Mundial de la Salud lo declaró como carcinógeno, un grado superior a cancerígeno. Las partículas en suspensión y los óxidos de nitrógeno que contienen los gases de escape de un motor diésel provocan cáncer.
Y con esa conclusión lógica aplastante, los políticos deciden que como el diésel es malo, prohibamos el diésel. El asunto se ve reflejado en diferentes ciudades y países por Europa y hasta medidas provenientes de la propia Unión Europea en su conjunto a través de organismos tales como el Parlamento o la Comisión.El problema es como puede repercutir esto a una economía ya de por sí deteriorada. Existe al menos la promesa de incluir también la opción de la limitación, que parece dejar entrever que se podría permitir un estudio en detalle, y no el simple hecho de prohibir el combustible por el que han apostado muchos españoles tanto profesionales como particulares.

“No está claro que los políticos estén al tanto de ello: no todos los coches con motor diésel contaminan lo mismo, y de hecho, no todos los coches de gasolina contaminan lo mismo.” (más…)

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La historia de Seat (Sociedad Española de Automóviles de Turismo) es una de las más longevas y exitosas del panorama automovilístico español. Es posiblemente la marca reconocible entre todos los españoles para definir un modelo de coche español. Fundada por el Instituto Nacional de Industria (INI) en 1950, SEAT ha sido y es hoy en día la compañía automovilística más importante de España. La marca tuvo que enfrentarse al reto de activar la industria automovilística de posguerra, con Fiat como socio tecnológico, Seat  fue el intento de autoabastecerse y crear una compañía que compitiera con la oferta de los diferente rivales europeos durante un largo período de autarquía.  (más…)

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Una historia de superación e iniciativa dentro del sector del automóvil es lo que nos trae la marca de coches española Hurtan

Su creador, Juan Hurtado no es ni un ingeniero, ni un supermultimillonario ni nada parecido. De hecho no es otro mecánico más en este mundo. Juan, creador de la marca española Hurtan es nada menos que el único mecánico español que fabrica coches a mano. Y es que este experto mecánico tuvo la maravillosa idea del popular dicho: “yo me lo guiso yo me lo como” pero con unos coches fantásticos inspirados en las líneas de los modelos europeos de los años 50. Unas auténticas joyas, que ya solo por su aspecto merece la pena pararse a observar y más si cabe sabiendo que están hechos pieza a pieza a mano. (más…)

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¿Aún no sabéis que regalar a ese amigo fanático de los coches, a tu esposo o esposa o incluso a ti mismo que te quieres dar un homenaje? Pues te diríamos de que te compararas uno de nuestros vehículos de ocasión pero por si no te quieres dar ese tipo de caprichos o no se merecen semejante regalazo puedes optar por soluciones más asequibles. Desguaces Aeropuerto te trae unas alternativas que harán de estas fechas un momentazo relacionado con el maravilloso mundo del motor.  (más…)

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