Plan Movele 2015: incentivos para el coche eléctrico
Os anunciamos la nueva medida del Ministerio de Industria anunciada el pasado sábado 18 de abril: el Plan MOVELE de ayudas a la compra de vehículos eléctricos nuevos. Esta nueva edición está dotada con 7 Mill€ y es de aplicación tanto para la compra como para operaciones de financiación por renting y leasing.
Como novedades respecto a la edición anterior del plan Movele destacan:
– Precio máximo del vehículo: 40.000 euros antes de impuestos
– Excluye expresamente como beneficiarios a las empresas dedicadas a la comercialización de vehículos
– Las personas físicas han de ser mayores de edad
– Se eleva la cuantía de algunas subvenciones
– El punto de venta ha de facilitar al beneficiario la instalación de un punto de recarga vinculado
El período de duración de la ayuda del Plan Movele 2015
Se aplica a las operaciones realizadas entre el día 19 de abril y el 31 de diciembre de 2015 (o hasta el agotamiento de fondos). La fecha y hora de activación del sistema telemático de gestión de ayudas será notificada por el IDAE a los concesionarios adheridos al Programa a través de la web www.idae.es
Estos son todos las posibles subvenciones aplicadas a la adquisición de vehículos eléctricos:
El contrato de arrendamiento, en el caso de haberlo, se debe establecer con una duración mínima de 2 años o por leasing financiero. Los vehículos susceptibles de ayuda han de figurar en el Catálogo de Vehículos MOVELE publicado en www.movele.es en la fecha realización de la reserva de presupuesto. Para la compra de vehículo electrico nuevo el límite máximo por un mismo beneficiario será de 30 vehículos y un mismo vehículo no puede ser subvencionado más de una vez.
Respecto a los importes de la ayuda queda supeditada por los siguientes parámetros y dependerá del vehículo a adquirir y de su autonomía eléctrica medida por la capacidad de carga de las baterías.
Vehículos categoría M1 (turismo):
– Con autonomía de 15-40 kilómetros: 2.700 € (3.200 € familia numerosa/discapacitados)
– Con autonomía de 40-90 kilómetros: 3.700 € (4.200 € familia numerosa/discapacitados)
– Con autonomía de más de 90 kilómetros: 5.500 € (6.000 € familia numerosa/discapacitados)
Comerciales, microbuses, autobuses y autocares:
– Comerciales N1 y N2, y Microbuses M2 con autonomía superior a 60 km: 8.000 €
– Autobuses y autocares M3 con autonomía superior a 60 km: 20.000 €
Cuadriciclos
– Ligeros L6: 1.950 € (2.250 € familia numerosa/discapacitados)
– Pesados L7: 2.350 € (2.650 € familia numerosa/discapacitados)
Es importante citar una novedad para el vendedor, el cual se adhiera al Plan Movele consistente en la obligación de facilitar al beneficiario la instalación de un punto de recarga vinculado en el lugar que designe el beneficiario. Se entiende que su coste (hasta 1.000 euros antes de impuestos; en cuadriciclos 150 €) ha de ser asumido por el fabricante/importador o vendedor, salvo renuncia expresa del cliente, en cuyo caso habrá de indicarlo en la casilla correspondiente del formulario de solicitud. Se entiende también que este será el caso, la renuncia expresa a la instalación de un punto de recarga, de aquellos clientes que no cuenten con un garaje privado en propiedad.
No es cuestión del todo de dejarnos llevar por la crítica gratuita, viendo que los 6.500 euros se convierten en 5.500+1.000 euros con punto de recarga, pero lo cierto es que la disminución de la aportación y el intento de ahorro es innegable. Por otra parte, hay que tener en cuenta que solo hay un aspecto del plan en el que habrá conductores que puedan salir más beneficiados con respecto a 2014, que son los casos de los vehículos de entre 15 y 90 kilómetros de autonomía que soliciten además la ayuda para el punto de recarga.
Por ello se engloban la gran mayoría de los híbridos enchufables. Pese a que el Decreto no precisa al respecto, se entiende que los incluye en los terminos y condiciones debido a frases como estas:
- «(…) en modo de funcionamiento exclusivamente eléctrico, siendo ésta la distancia capaz de recorrer por el vehículo utilizando exclusivamente la energía acumulada en sus baterías (…)»
- «No podrán ser objeto de subvención aquellos turismos eléctricos o híbridos enchufables (categoría M1) cuyo precio antes de impuestos supere los 40.000 euros».
La reducción del presupuesto del plan Movele 2015
Cabe señalar también que este nuevo programa tiene un presupuesto de siete millones de euros, tres millones inferior a ediciones anteriores. Ganvam critica, a su vez, que el Plan MOVELE 2015, aprobado el pasado viernes por el Consejo de Ministros, contempla otras restricciones, como la incompatibilidad con otros planes puestos en marcha por el Ejecutivo.
La asociación destacó que en España sólo se matriculan 65 modelos eléctricos al mes, lo que supone una demanda «residual» que necesita un impulso, por lo que destacó la necesidad de la puesta en marcha del Plan PIVE 8, con el fin de apoyar a la demanda real de vehículos, «máxime cuando las ventas cayeron un 44% en la primera quincena, al haberse agotado ya los fondos de la séptima edición».
Lo que es seguro es que el coche eléctrico tiene un coste muy bajo por kilómetro y que para que se convierta en una opción de compra más generalizada, se deben superar diferentes barreras, como pueden ser en mayor medida y por orden de prioridades desde nuestro punto de vista: las infraestructuras, la baja autonomía y su elevado precio.
Juan Antonio Sánchez Torres, presidente de Ganvam, destacó además que si se superan estas trabas, «las grandes empresas y el sector público se fijarán mucho más en esta tecnología, actuando como verdaderos motores del despegue del coche eléctrico».
El texto completo de la norma puede consultarse en: http://www.ganvam.es/sites/default/files/plan_movele_2015.pdf
Otras fuentes: motorpasionfuturo / entornointeligente
